ミニゴリラの電源を入れていざスタートです。

ビデオは嫁さんがタンデムして後ろからとってもらいました。

• バイクにミニゴリラを乗せて走る
• ファイルサイズ：約5.9MB
• 時間：2分08秒
• ウィンドウズメディアプレーヤー形式（wmv）
• Windowsをお使いの場合、以下のリンクよりお使いの環境に適したプレーヤーをダウンロードし、インストールしてください。
• Windows Media Playerのダウンロードサイト（別ウィンドウ）

画面が反射してしまい、まわりの流れとビデオの追従具合がよく分からなくて申し訳ないです。

ただ、全く問題なくナビは追従していました。

よく見ていただきたいのは、ナビをマウントしているナビホルダーの具合です。

最後の方で高速道路の降り口でかなり路面があれていたのですが、全くナビは震えることなく、ハンドルにしっかり固定されていました。

また適当しなりがあり、振動も逃げているようで、ナビをマウントするにはとても具合のいいナビホルダーと思います。

なんといっても、助手席には地図を持ったアナログナビもいるわけですから。

実際にパソコン上でルート設定をしても、現場ではどのような動きをするか分かりません。

ナビの動きを確認するのも、ここはやはり4輪で行うのがよいでしょう。

そんなわけで、早速自宅から往復で100km程度のドライブを設定してみました。経由地、目的地は以下のようにしました。

• 道の駅童謡のふる里おおとね（経由地）
• 道の駅きたかわべ（経由地）
• イオンモール羽生（ゴール）

車にミニゴリラを取り付けてスタートです。

いきなり、スタートからパソコン上で設定したルートとは違うルートを示しています。

方向を変えていくと、パソコン上のルートに戻りました。

追尾の性能は問題ありません。

途中で画面の縮小や拡大、また地図のスクロールをして、現在位置を表示したりしましたが、表示切り替えの早さも全く問題ありません。

音声もしっかりと聞き取れます。ただバイクの場合はイヤホンなどの工夫をしないとそのままでは聞き取りは難しいかも

到着時間も中々正確でした。（一般道は平均35kmに設定）

今回のルートは道の駅きたかわべまで行ってきたかわべで同じルートを戻り、途中から違う道でイオンモール羽生へ行くルート設定をしてみました。

このような設定でも全く問題なくルート案内をしてくれました。

またパソコン上でいくつものルート設定をできるので、泊まりがけなど長距離を走り、複数のルートが必要な場合もSDカードにルートを入れることができます。

たくさんの道の駅を訪れたり、ローカル線の配線後巡りなどするときにはとても便利と思います。

今回、トンネルに入ることはなかったので、トンネルに入るとき、トンネル内、そしてトンネルから出たとき、どのくらいの誤差、そして修正の早さか、今度確認したいと思います。

VICSがないことにより、この道の先の渋滞情報などが分からない点、先代から画素数が上がったのですが、液晶が4.5型液晶と言うことで、細かい道などに行くと入り組みすぎて見にくくなる（都内などはキビシイかも）、など問題点はあると思います。

しかし、これだけの性能のポータブルナビが現時点（2008年9月）において5-6万円で購入できるのですから、かなりの完成度、いや現時点では全く文句なしと思います。

まずは4輪でのファーストインプレッションは、かなり満足です。

部屋の中でできるので、手元に普通の本の地図帳やガイドマップなどを見ながらルート設定ができます。

またカーナビの画面と違い、画面もコンピュータの画面でルートを設定することができるので、非常に広い画面で設定ができます。

そしてなんと言ってもすばらしいのはコンピュータ上でできると言うことは、目の前にインターネットがあるわけです。

このように検索をかけながらルート設定ができるので、間違いなくカーナビの上でルート設定をするよりも楽しく、間違えず、また早くできるでしょう。

ただ、ネット上でサーフィンしながらやるとよけいな時間が増えるのも間違いありません。

実際のルート設定

まずは自宅をスタートにします。

「オービス」「道の駅」「SP・PA」「GS」のいずれかのタブをクリックすると画面内の該当するスポットが表示されます。

そのスポットをクリックすると詳細情報が参照できます。上記は埼玉の道の駅、きたかわべを表示してみました。

ルート設定(スタート、経由地、ゴール)に使用するか、Myスポットに保存(表示中の情報を一括保存も可)できます。

経由をクリックするとそこが経由地になり、次のスポットを経由することもゴールに指定することもできます。

経由地はたくさん指定することができます。

また行きの分の設定と、帰りの分の設定をSDカードに保存して、カーナビ側で保存した設定を選択ナビゲーションするコトもできます。

マジで便利です。

ゴールを指定すると、推奨ルートの選択（有料道路優先や一般道優先）、車種の選択などをして「ルート決定」をクリックします。

SDカードを保存先に選択をして、名前をつけて保存すればナビ側でその名前を選択することができます。

このようにルート設定でSDカードを選択すると、先ほど保存したルート情報があります。

ルートを選択して「案内スタート」でナビゲーションがスタートします。

• its-mo Drive

このサイトはゼンリンデータコム社が運営するサービスです。

インターネット上のサイトからSDカードに地点登録やルートを保存し、NV-SB360DTで活用できます。

NV-SB360DTを購入すると中にユーザーIDとパスワード(無料有効期限 2011年3月末予定)がシールで貼られたパンフレットが付属していました。

パンフレット記載のURLからユーザー登録をし会員ログインするとお気に入りのスポット情報の編集・保存や、ルート情報の保存が可能となります。

its-mo Driveのユーザー登録

• 初めてトップページにアクセスをするとユーザIDとパスワードを求められます。
• パンフレットに記載されているユーザIDとパスワードを入力してログインしましょう。
• ログインすると規約が表示されますので、規約に同意するにチェックを入れて「次へ」をクリックします。

• ニックネームと登録メールアドレスを入力します。
• 次へをクリックします。
• 登録の確認画面賀でますので、確認後「次へ」をクリックします。

• 登録が完了しました。
• OKをクリックしてログインをしてみましょう。

基本的にナビは車から取り外すことにしますので、めんどうな配線はしません。

シガライターにアダプターを差し込み、コードもぶら下げ状態です。

本当なら配線コードをダッシュボードの中に入れるとキレイなのですが、このシガライターソケットはバイクの方でも使います。

なので、このようなケーブルはぶら下げ状態で使います。長さは調整をして、タイラップでまとめておきました。

車載キットの取り付け

車載取り付けキットをしましょう。

• まずはナビ付属のクリーナーでダッシュボードをキレイにします。

• ナビを乗せてダッシュボードに位置決めをしておきましょう。鉛筆などで印をつけておくとよいでしょう。
• 車載マウント両面テープの表紙をはがします。
• 両面テープ自体をはがさないようにしましょう。
• セロテープなどで表紙をはがすと簡単です。

• 鉛筆で印をつけておきましたので、その位置にしっかりと固定します。
• 両面テープは貼り付けてから数時間おくとしっかりと固定されます。
• ナビの下には付属のクッション材を敷いてあります。

• シガライターアダプターをシガライターに差し込みます。
• 余ったコードはタイラップでまとめておきました。

やはりミニゴリラがあると非常にメインキーを回すのが大変です。ステーもあるので引っかかりを考えるとグローブは外してメインキーの抜き差しはした方がよいようです。

ミニゴリラの取り付け状態を横から見たところです。

ナビホルダーはハンドルバーに取り付けてありますので、締め付けをゆるめれば、任意の角度に取り付けることができます。

ミニゴリラとメインキーのスペースを確認してみましょう。

いがいとスペースがあるように見えますが、キーを引き抜くためには最低でもこのくらいのスペースが必要になるでしょう。

またナビホルダーの取り付けボルトと三つ叉のスペースもかなり狭いので、短く、スペースに入れることができて、回すことができる六角レンチの用意が必要です。

その六角レンチは、バイクの工具袋にいれてシート下に収納しておきました。

購入者の声にCB1300のオーナーさんがいたので、安心して購入できたのが大きいです。

さて、実際にナビホルダーをハンドルバーに取り付けたところ、センターに着けることはできませんでした。

三つ叉のセンターボルトとナビホルダーの取り付け部分が干渉してしまい、少しオフセットする必要がありました。というわけで、少し左側にオフセットしてナビホルダーを取り付けます。

続いてナビホルダーの角度調整ですが、本当はメーターまわりと同じ角度にしたかったのですが、ある程度角度があった方が、まわりの明るさに左右されないと思い、メーターの角度よりも少々たち気味にしました。

バイクのキーがキーシリンダーに差し込め、そして問題なくハンドルロックができ、抜き差しが確実にできることもあわせて確認しなくてはいけません。

ナビホルダーがあることで、キーの抜き差しは、ちょっと面倒くさいのは仕方ありません。

またキーホルダーの使用はちょっとキビシイかもしれません。

またナビホルダーを締め付けるための六角レンチはL型の短い部分がかなり短くないと締め付けができません。

ウチは六角レンチの片方をグラインダーで短くしました。

ナビホルダーがこのようにハンドルバーに取り付けられました。

そこで、バイクのバッテリーより電源を取って、ミニゴリラもバッテリー駆動できるようにします。

ミニゴリラにシガライターのアダプターは付属しているので、バッテリーよりシガライターのメスアダプターを取ってくればOKです。

今回はバイク用モニターホルダーを購入したショップより防水のシガライターシングルアダプターも同時購入オファーがありましたので、そちらで購入をいたしました。

シガライターアダプターを使用しないときにはゴム製のキャップをかぶせることができます。

このシガライターアダプターとミニゴリラのカーシガライター接続アダプターを連結すると、かなり長いものとなります。

この長いアダプターをハンドル周りに取り付けるのは、かなり困ります。

また雨が降ってきたら、タンクバッグなどにミニゴリラとともにアダプターもしまうことが予想されます。

以上のことを考えて、シガライターアダプターはハンドル周りに固定をせず、ミニゴリラと接続する場合にはタンクバッグ内にいれおくようにするコトが決定しました。

また使用しないときにはシガライターアダプターはシート下に収納しておくようにします。

バイクのバッテリーにシガライターアダプターを取り付ける

通常であれば、シガライターアダプターをバイクに搭載されているバッテリーのプラスマイナス端子に接続すれば完了です。

ただ、そうするとメインキーのオンオフにかかわらず常に電気が流れている状態になっています。

ここはやはりメインキーでオンオフができるところに接続をしようと思います。

この場合、マイナス側は車体のどこかにつなぎ、プラス側はメインスイッチに連動しているプラスコードとつなぐのが一般的です。

私のバイクはシート下にバイクETCが搭載されています。

そして、もちろんこのETCにも電源が来ています。そこで、ETCの接続されているコード途中にあるギボシを分岐のギボシに交換して接続をしました。

分岐のギボシはカー用品店に200円程度で売っています。

ETCに接続されている途中のギボシを分岐のギボシに交換します。

プラスとマイナスの接続口ができますので、シガライターアダプターにオスのギボシをつなぎ、接続をします。

本当に簡単です。

バッテリーのプラスマイナス端子とシガライターアダプターの接続が完了したら、ミニゴリラとつなぎ、メインスイッチをオンにしてみます。

ミニゴリラが充電状態のランプが点き、電源が供給されているのが分かります。

あわせて、ETCの方にもETCカードを差し込み、カードを認識することも確認しました。

ミニゴリラを使わないとき、シガライターアダプターはシート下に収納しておきます。このようにすればハンドル周りが雑にならずすむような気がします。

ようは、大メーカーがバイクに取り付けるステー、ホルダーを販売していないので、一般的な名称がない。

まっ、基本的にメモリーナビに防水はないので、バイクでの使用は全く考えられてないのでしょう。

このあたりはマイタックのMioシリーズあたりをマウントするシステムを売っている、サインハウスのマウントシステムが名が通っているでしょうか。

ホルダーパーツ+アームパーツ+ベースパーツでマウントシステムが完成。ハンドルに装着するベースパーツを買えれば、他のバイクにも転用できるようです。

いくつかバイクにナビを乗せるための商品をピックアップしてみました。

• バイクマウントシステム
• ロブスターマウント

問題はこれらのマウントシステムは、ちょっと値段が高いことです。両方とも1万円以上するようです。

そこで、ヤフオクを調べたところ、5000円でおつりが来る、よい感じのモニターホルダーがありました。値段も3800円。

こちらを購入したところ、とても具合がよいようです。

かなり、しっかり、がっちり固定できます。

モニターホルダーのハンドル取り付け部を見てみました。

アルミの削りだしのハンドルホルダーと、汎用のステンレスステーを使っています。

モニターをつかむところは、中々よくできていて、ホルダー上部にあるねじを回すと黒いプラスティックのつかむ部分両方が縮まってきます。

モニターと当たるつかむ部分にはラバーが付いていて本体の傷は付かないでしょう。また振動にも少々良さそう。

ステー自体、汎用のステンレスステーですが、これまた肉厚のしっかりしたモノで、剛性はばっちりです。

このようにしてミニゴリラをモニターホルダーに取り付けてみました。

このホルダーはミニゴリラ専用のようで、つかむ部分の最大開き幅は84mm、ラバーを外しても92mmでゴリラの上位機種をつかむことができないようです。

何にしても低価格で、バイクにしっかりと固定できるホルダーが手に入りました。

ヘッドフォン端子があるのでここにケーブルをさせてば、たとえば、ヘルメットの中に内蔵したヘッドフォンやスクーターなどに付いている外部スピーカーに接続して音楽を楽しむことができるでしょう。

対応している音源と概要

• MP3（MPEG-1　Audio　Layer3）
• WMA（Windows　Medeia　Audio）
• ID3タグにも対応しています。
• ランダム再生やリピート再生ができます。
• 音源をフォルダ分けした場合、浅い階層から再生します。
• FMトランスミッターが内蔵されているので、車の場合車載オーディオで聞くことができます。
• ナビ案内の割り込みができますので設定をしておきましょう。

以上となっています。

画像再生

ミニゴリラは画像の再生もできます。

またフォルダ分け、そして階層も8階層まで分けることができるようです。

ただ、このようなポータブルナビに画像を入れる用途ってあるのか・・・ちょっと考えてみました。

そこで、セキュリティをかけていることを前提に

• バイクのナンバープレートの画像
• 保健所の画像
• 車検証の画像
• クレジットカードの画像
• 銀行暗証番号の画像
• 免許証の画像

などを画像として入れておくのはいかがでしょう。

よくホテルなどでバイクのナンバーは？、と聞かれたときミニゴリラを持っていればバイクにもどる必要もありません。

また免許証の画像を入れておいて、警察に止められたとき、見せれば助かるかも・・・・そんなワケないか・・・

ぜひ、皆さんの使い方を見つけてみて下さいね。

ちなみにSDカードからルートを読み込む場合、AVはオフにしておかなくてはいけないので、ワンセグの視聴、録画、再生自体、私はあまり使わないでしょう。

ただ、ウチの子供たちがこのワンセグの視聴と録画を非常に喜んでいまして、とりあえず使えるレベルまで確認をしておこうと、このページを作りました。

自分自身の防備録と言うことで、参考になる部分が皆様には少ないかもしれません。

前述のようにミニゴリラには以下のような機能があります。

• ワンセグ受信
• 収納式のロッドアンテナ内蔵
• 受信しているワンセグのSDカードへの録画
• SDカードへの予約録画
• 録画再生

SDカードを入れて録画してみましょう。

実際にSDカードを入れて、ワンセグを録画してみました。

SDカードスロットにSDカードを挿入します。

ちなみに1GBのSDカードで約5時間の録画ができます。

• 画面をタッチして録画ボタンを押します。すぐに録画が開始します。
• 録画終了の場合は画面をタッチして中止をクリックします。
• 録画中には画面に「rec」の文字と残り時間が表示されます。

• メニューより録画番組を見るでSDカードに記録されている番組のリストが表示されますので、選択すると再生がはじまります。
• 録画された内容はSDカードの中で「SD_VIDEO」というフォルダが自動的に作られ、その中で保存されます。
• フォルダ内の構成を変えたりすると、再生ができなくなると説明書には書かれていました。
• メニューにより予約の録画も可能です。

うーーん、そういえば、ウチの初めてのワンセグテレビだ。

ウチのテレビは未だに昔のテレビデオだったりします。はい。

いままでのアナログ放送と比べ、受信をされると非常に鮮明な画面が出ます。

アナログの場合だと、白黒になったり映ったりうつらなかったりと言うことはありません。映るか映らないかとなります。

そして映し出された画面は、たしかに録画しても視聴に問題ないくらいの画面と思います。

割り込みやFMトランスミッター

ナビゲーション中にMP3の音楽再生を行ったりワンセグの音声を聞いている際、音楽や音声にナビの音声案内を割り込ませるかどうかの設定項目がありますので、お好みに応じて設定ができます。

また、音声をFM波で送信できます。その周波数は76.0～90.0MHzの間を1.0MHz単位で調整できます。

ただ、せっかくのナビなのですから上位機種と同様に、VICSをつけてくれればとてもうれしかったです。

ワンセグ視聴

ワンセグを受信するとこのような感じで、視聴することができます。

携帯電話のように受信状態も表示されますので、確認もできるでしょう。

ちなみにミニゴリラはシガライター接続ケーブルより電源供給してテレビを見ようとすると、パーキングブレーキをかけた場合のみ、テレビ視聴ができます。

走行中は見ることができません。ただ、このサイトの「パーキングブレーキ解除」の項目を見ると、走行中でも視聴ができますので、参考にしてみて下さい。

私は基本的にこのナビをバイクに搭載して使用します。

やはり車と比べて、むき出しの状態でナビを使うことになります。そこで、セキュリティのことを考え、ナビに暗証番号を入れます。

ただ暗証番号を忘れると、サービスセンター持ち込みによる有償サービスとなりますので、注意しましょう。

暗証番号を設定すると、電源を入れるたびに上記のようなパスワード画面があらわれます。

ミニゴリラ画面と地図

ミニゴリラは4GBの内蔵フラッシュメモリに全国地図を収録しています。もちろん以前の従来機種に比べると表示画面も格段にきれいに見やすくなったようです。

私は近くのオートバックスに行って、他の機種や以前のゴリラと見比べてきました。

ただ、車で使うには少々画面が小さく感じますので、その場合は内容は同じで、画面の大きい上位機種であるNV-SD585DT、NV-SD700DTを考えてもいいかもしれません。

ほとんどの操作は画面のタッチパネルでできます。

基本的に私は自宅のPC上でルートを設定、ナビに送信しますので、走行中を含め現地でのナビ操作はあまりしないスタンスです。

泊まりがけなどの長距離ツーリングなどに出たら、違った使い方ができるかもしれませんね。

アイコンの大きさ

アイコンの大きさについては、比較的大きく、これならバイク用のグローブしたままナビ操作することは問題ないです。

ただ、やはりバイクに乗ったときに操作するのはとても危ないので、しっかりと路肩に止めて、グローブを外して操作するとよいでしょう。

その場合、NV-SB360DTは取り外してもバッテリーで駆動できるので、たとえば休むときも屋内の冷暖房の効いたテーブルとイスのある場所でルートの設定、確認ができるのはありがたいです。

走行中の画面

これが走行中の画面です。

画面ビューはゴリラビューなどの3Dビューなどもできますが、バイクに乗っているときはこの2D画面が私の場合はとても見やすいです。

また私の場合、ナビはいつも北上にしています。

また自車のマークはデフォルトでは赤い矢印ですが、ゴリラやペンギン、車マークから選択することも可能です。

画面のスクロール、メニューの移動、縮尺の修正などとてもスムーズにできます。

新型GORILLA Engineという高速処理チップを搭載したとカタログには書いてありましたが、本当にスムーズに画面移行ができます。

もしアナタが1GBモデルと比較している場合、迷わず4GBモデルをオススメいたしますよ！

スケールについて

拡縮についてはタッチパネルで25mスケール(1/3125)から250kmスケール(1/2560万)まで拡縮が可能です。

最小スケールで25mスケールまで表示できます。25mスケールに時には一方通行も矢印で表示されます。

バイクにはパーキングブレーキがないので、今回紹介する方法は苦肉の策と言うことをご理解下さい。

またメーカーではナビゲーションの走行中の操作は前方不注意となり危険として、安全を守るため走行中の操作を制限しているわけです。

それをあえて、裏技を使って解除するのですから、このページの内容を参考に、アナタが自分のナビに手を加えることは、自己責任で行って下さい。

当サイトでは、全てのページにおいて参考にされたことを実行されても責任を持つことはできません。

以上を踏まえた上で、作業を行いましょう。

パーキングブレーキ接続問題の解決

前述のようにバイクにはパーキングブレーキなどはありません。

しかし、これではバイクにこのポータブルナビNV-SB360DTを搭載することはできません。

パーキングブレーキ解除の実際

さて、ナビのパーキングブレーキ接続問題の解決ですが、非常に簡単な方法で解除することができます。

それはホームセンターや日曜大工用品売り場などにある、ねじをパーキングブレーキの入力端子に差し込むことにより解決をします。

具体的にはホームセンターで「M2.6×10の なべ小ねじ」を買ってきて、ミニゴリラ左側面にある、ブレーキ端子に、ねじ山が隠れるくらい最後まで押し込むだけで完了です。

以上の作業でパーキングブレーキ接続ケーブルを使わずに問題を解決することができます。

それでは、ねじを差し込んだゴリラの電源を入れてみましょう。

このように全く問題なく、（家の中でも）ナビとして使えるわけです。

これで、問題なくバイクにナビを搭載することができます。

またシガライターアダプターに付いているパーキングブレーキ接続用のケーブルは必要ありません。私はアダプターよりパーキングブレーキ用のケーブルを取り外しました。とてもすっきりしてうれしいです。

さて、ACアダプターを取り付けて電源を入れてみると、いきなり使用方選択画面が出てきます。

そして、パーキングブレーキに接続しないと、車のモードは動作しないとのこと。

車の方を選択してもパーキングブレーキに接続しないと、操作は何もできません。

これでは非常に不便です。

パソコン上でルートを設定する場合はSDカードに直接書き込むので、ナビは使いません。なので、ルーティングするときには必要ないのですが、これではバイクに乗るときに非常に不都合を感じます。

基本的にバイクにはパーキングブレーキなんて存在しませんので、これは何らかの方法でパーキングブレーキの解除をする必要があります。

通常のワンセグであれば、パーキングブレーキを解除しなくても見ることができます。

しかし、いずれにしてもバイクでナビをするためには、パーキングブレーキを解除する必要があります。